| *FSR-E组竞赛规则* |
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| 1、FSR- E级别竞赛场地和竞赛时间 |
| （1）竞赛在按图所示的场地中进行。两底标相连的底边线与放航台前沿平行。6号和7号放航台位置的界线与中标的连线与底边线垂直。 |
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| （2）竞赛航行为2次，每次航行的时间FSR- E（FA）级为5分钟，在航行2分钟以后，航行裁判长应通过扩音设备每分钟向参赛者宣告一次时间。 |
| 2、FSR- E和FSR- V级别的竞赛方法 |
| （1）模型按逆时钟方向航行。每轮的参赛者至少3名，最多12名。在一次竞赛中一个级别的参赛者数超过12名，应分成人数尽可能相等的组进行竞赛。由航行裁判长根据参赛者使用的发射机频率情况分组。 |
| （2）为使一个级别的所有参赛者在尽可能相同的条件下竞赛，一个级别所有的组的一轮预赛应安排在同一天内进行。 |
| （3）当一个级别的参赛者超过12名时，位于预赛前12名的参赛者进入决赛决定名次排列。12名决赛参赛者以其较好的预赛成绩确定放航位置顺序，预赛中航行圈数最多的参赛者位于12号，圈数最少的位于1号，圈数相同者，则按到达终点的超时时间确定位置顺序。 |
| （4）在竞赛起航前检查遥控设备是否存在相互干扰情况。检查时所有的发射机和接收机开机。待确认无干扰后，参赛者不得再提出关于受到其他设备干扰的抗议。 |
| （5）遥控设备检查完毕后，准备时间开始。 |
| （6）FSR-V级别的准备时间为4分钟。其中3.5分钟供参赛者调整和预热发动机以及进行其他的准备工作。模型可以放入水中，但不得方航。 |
| （7）FSR-E级别的准备时间为2分钟。其中1.5分钟供参赛者用于准备工作。模型可以放入水中，但不得方航。 |
| （8）起航前30秒，所有模型必须置放于放航台上，并关闭模型发动机。在宣布竞赛航行开始前的这段时间内参赛者及其助手不得触及模型。 |
| （9）航行裁判长以口令“注意，预备，开始！”宣布竞赛航行开始。并同时以信号枪声或其他声响发出信号。此时才允许启动模型的发动机或电动机，模型下水，参赛者开始竞赛航行。 |
| （10）竞赛航行期间，只允许参赛者在其占用的指定位置内操纵模型。只有在打捞模型或取备用器材时方可离开放航台上的指定位置，但不得将发射机带出指定位置。 |
| （11）模型必须按规定的航线绕所有的浮标航行。允许碰标。只有按照规定的航线航行的圈数才计算成绩。 |
| （12）应通过两位数的记圈牌向参赛者显示有效航行圈数。 |
| （13）模型绕错标后，允许其在不妨碍其他参赛者竞赛航行的情况下重新绕标。否则，此圈航行不计成绩。 |
| （14）允许从模型的两侧（左舷、右舷）超越慢速艇。被超越的慢速艇不得通过改变方向阻碍超越艇航行。只有当两艘模型距离大于3倍船长时，才允许驶入通常航线航行。 |
| （15）超越艇在超越慢速艇时不得阻碍慢艇航行。 |
| （16）在基本航线上进入距离前方浮标5倍船长以内区域的模型有航道权。不允许其他模型在绕标前插入其内侧争夺航道权。 |
| （17）模型在航行中失控，允许由举办者提供的打捞船在不影响其他模型航行的情况下进行救捞。模型从启航线至发生事故处的这段航行无效。 |
| （18）被打捞回放航台的模型必须重新从放航台启航。模型重新启航后，在原有效航行圈数后继续计算航行圈数。 |
| （19）倾覆或者卡入浮标的模型，若经过打捞人员就地翻转处理后可以继续航行，在正确绕弯其他浮标后，发生事故的这圈仍有效。 |
| （20）FSR-V级别模型在竞赛航行期间允许检修和加油，但是不照顾其时间。其他处于航行中的模型的航行圈数照常计算。 |
| （21）FSR- E2kg级模型检修过程中若改变了模型的重量，必须通知航行裁判长，并在该轮竞赛结束后重新检查该模型的重量。有举办者指派的记圈员应监督和记录各组电池的使用以及参赛者对模型检修情况。 |
| （22）竞赛航行中失落号码牌的模型应中断航行重新装上号码牌。模型未带号码牌所航行的圈数不计成绩。 |
（23）一轮竞赛中由于某种特殊的原因（例如浮标漂失）允许中断竞赛航行。中断竞赛航行由航行裁判长做出决定。中断竞赛航行应采取如下步骤：
a) 航行裁判长发出一个类似竞赛航行结束的声响信号（喇叭、哨子），信号发出的同时暂停记录航行时间的表。航行裁判长发出信号以后，正在航行的模型继续航行至该一圈结束。
b）从航行裁判长发出中断竞赛航行信号至模型通过终线的时间应由计圈员用秒表测出并记录下来。参赛者应从水中取出到达终点线的模型，并关闭发动机。
c）参赛者及其助手在暂停期间应离开模型。不允许检修模型。允许在暂停时间内打捞模型。
d）待中断竞赛航行的原因消除后，航行裁判长发出继续竞赛航行的信号，模型以每轮竞赛航行开始时的方式重新启航。从航行裁判长发出信号时开始恢复竞赛航行计时。
e)若在一次竞赛航行开始后的3分钟内即中断竞赛航行，则该次竞赛航行应重新开始，已经航行的圈数无效。 |
| （24）发生过暂停的一轮竞赛航行中，模型到达终点的超时时间为暂停信号后和结束信号后所记录的超时时间之和。 |
（25）对于竞赛航行中出现的不符合竞赛道德的、妨碍别的参赛者航行的、不遵守规则规定的行为；或者由于疏忽和失误而产生的危及观众和打捞船以及冲撞放航台的情况，航行裁判长有权根据自己的判断做出下述处罚裁决（当发生下述e）和f)情况时，将必然受到处罚）：
a）参赛者未遵守规则13、11、7（14）至（16）规定，第1次犯规，但未影响其他模型的成绩，给予警告（出示黄牌）；
b) 第2次犯规；或者第一次粗野的犯规，碰撞失去航行能力的模型，给予扣除1圈成绩的处罚（出示标有“1”字的黄牌）；
c) 第3次犯规；或者极其粗野的犯规，违反（14）至（16）规定，并且影响其他模型的成绩时，给予扣除2圈成绩的处罚（出示标有“2”字的黄牌）
d) 第4次犯规，或发生特别粗野的恶劣行为时，给予取消竞赛资格的处罚（红牌）。该参赛者应立即从水中取出模型。
e) 模型触及打捞船，在该参赛者的成绩中扣除3圈。若在发生这一情况，则取消该参赛者该轮竞赛资格。参赛者应立即从水中取出模型。
f) 模型直接冲撞打捞船，立即取消该参赛者该轮竞赛资格。参赛者应立即从水中取出模型。
g) 当一艘模型危害、触及或冲撞打捞船时，另外一艘（或几艘）模型也随之发生上述行为，航行裁判长有权对其（另外的一艘或几艘模型）给予相应的处罚。
处罚应公开向参赛者宣布。对于处罚裁决不得提出抗议。
航行裁判长应记录所给予的处罚和参赛者号码。 |
| （26）航行裁判长发出竞赛航行结束信号后，结束竞赛航行。所有正在航行的模型在发出竞赛航行结束的信号后必须将已经开始的一圈航行结束，该圈有效。竞赛航行结束信号发出后由举办者指派的记圈员应用秒表测出模型从发出结束信号至模型到达终点线的时间。这一时间为到达终点超时时间。 |
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